1.臺北最高建筑101大廈頂端的阻尼,擺動幅度達(dá)到15厘米。

2.臺北最高建筑101大廈頂端的阻尼,擺動幅度達(dá)到15厘米。

3.跟公路賽車不同，駕駛舒適性不在方程式彈簧的考慮范圍，阻尼比也非常硬，以確保撞擊路面顛簸和路肩的影響盡可能快地緩和。

4.一百零四、2011年KX450F的茅場避震器的阻尼設(shè)置調(diào)整有助于改善車輪的控制和影響，從跳躍著陸時的性能。